雪種就是制冷劑，加汽車空調雪種前要準備好的主要工具是真空泵和雪種表。這兩個工具市面上形態各異，但功能都一樣。如果只是給汽車空調補充雪種或者冷媒增效劑，則只需雪種表即可。而冷凍油一般是在空調系統抽真空后加雪種前加注。抽真空或檢漏需用到真空泵。

　　一，補充雪種或冷媒增效劑

　　雪種表高低壓手閥處于關閉狀態，擰開汽車空調系統的高低壓管路上的加液口蓋。將雪種表高低壓管表頭與高低壓加液口分別對接并擰緊表頭螺帽，再擰開雪種表高低壓手閥觀察壓力表，如果低于規定值則需補充雪種或冷媒增效劑。一般轎車空調系統高壓值在180psi~200psi.低壓值在15psi~20psi.補充雪種時大多是從低壓加液口補充，將雪種瓶與雪種表中間管連接，然后順時針旋轉中間管蝴蝶旋針，讓其刺破瓶口就逆時針旋轉至原來位置，使雪種流向中間管，松開中間管另一接頭，雪種便會沖掉管路里的空氣，再擰緊。然后再打開雪種表低壓側手閥(高壓側手閥處于關閉),雪種從低壓加液口進入，雪種罐需倒置。然后啟動發動機，開空調至最大，開內循環并觀察雪種表壓力在規定范圍和干燥瓶上的視液窗無氣泡冒出同時檢測車室內最低溫度約9o為宜。最后取下雪種表結束操作。空調補充雪種一般在系統無泄漏只是少量加注1~2瓶的客戶車輛較多。保賜利冷媒增效劑是為此類客戶車輛專用。

　　二， 打壓，檢漏，抽真空，加冷凍油和雪種

　　一般空調系統大修或泄漏導致空調不夠諒或者系統不制冷都需要對其進行打壓，檢漏，加冷凍油和雪種的過程。如果系統有雪種則需放掉原有雪種。舊雪種最好用專用容器回收。再打壓，檢漏。

　　1，打壓檢漏過程：車處于熄火狀態。用雪種表連接真空泵和空調管路上的高低壓加液口，對系統打壓，將雪種表中間管與真空泵吸氣接頭連接。打開真空泵開關，向系統內打氣至高低壓分別為180psi~200psi和15psi~20psi.數十分鐘后觀察壓力表數值是否有變化，如下降則需檢漏，檢漏的方法有很多，但最實在，最普遍，也是最有效的方法：肥皂水檢漏法。檢漏時擦凈被檢漏部位，把肥皂水刷在可能泄漏的地方，若有泄漏便會出現氣泡。如無變化則可進行下一步抽真空。

　　2，抽真空過程：接上步操作，將真空泵開關關閉，將中間管從吸氣接頭拆下接到排氣接頭上，再打開真空泵開關。擰開高低壓手閥，連續抽真空抽15分鐘以上，低壓表指示應能達到負80-100kpa.高壓表指示應在略低于零。關閉高低壓手閥關閉真空泵，停置15-30分鐘，若壓力表指針慢慢上升則應檢查泄漏部位，若壓力表指針不變，則繼續抽真空30分鐘，關閉高低壓手閥，關閉真空泵。進行下一步操作。

　　3，加注冷凍油過程：將中間管與真空泵脫開，并放入冷凍油的瓶子，打開低壓手閥，讓冷凍油從低壓加液口吸入，被吸入量約30-40ml,不易過多也不能太少。然后立即關閉低壓手閥。

　　4，加雪種過程：接下來就是加雪種，將雪種瓶與中間管連接。順時針旋擰蝴蝶閥針以刺破瓶口就逆時針旋回原位。先在空調不啟動的情況下松開雪種表低壓手閥，加入盡量多的雪種（一般2瓶左右），然后啟動發動機，打開空調至最大，開內循環。將轉速慢慢提升到2000rpm左右，這時要注意觀察儲液干燥器的視窗玻璃，開始會冒氣泡，然后氣泡會逐漸減少。到氣泡剛好消失有液體流過視窗，同時注意觀察表壓和檢測車室內溫度到規定范圍宜。關閉雪種表低壓手閥。

　　5，脫開雪種瓶，取下雪種表，蓋好高低壓加液口蓋。操作結束。

　　一般加注3~4瓶就夠了，具體以發動機倉貼的標示重量為準。

雪種表使用說明：
　　三根管子，兩個壓力表。從正面看，左邊管子是藍色的，中間黃色，最右邊的是紅色。左右兩端各有一個可以轉動的閥門。一般左邊的表是藍色的，右邊的表是紅色的， 黃色的管子是接冷媒罐或真空泵的。有時什么也不接用來放氣，有時接氮氣減壓閥用來加壓檢漏。 藍色的管子接低壓，也就是壓縮機吸氣端。一般包有保溫。 紅色的管子接高壓，也就是壓縮機排氣端。一般為裸露的銅管，溫度較高，會燙手。 左邊的閥門關死時，藍色的管子與壓力表是相通的，藍色管與黃色管不通，這時是測量壓縮機低壓壓力用的。 左邊的閥門打開時，藍色的管子與壓力表與黃色的管子是通的，一般是在低壓端排氣（沒接冷媒罐），黃色管若接了冷媒罐，就可以在低壓端加注冷媒。注意在低壓端加注冷媒不可過快，不可加入純液態冷媒，容易造成壓縮機液擊損壞。 右邊的閥門關死時，紅色的管子與對應的壓力表是相通的，紅色管與黃色管不通，可以測壓縮機高壓壓力。 右邊的閥門打開時，紅色管子與壓力表及黃色管子是通的，用途同樣。 左邊右邊的閥門同時打開，中間黃色管接真空泵，可以抽真空，由于許多膨脹閥平時是關閉的，所以一般是兩邊同時抽真空。