北方天冷噴涂效果很差怎么解決？
　　 原因分析：由于罐體內噴膜處于液體狀態，噴出來呈現氣象狀態，這個過程是需要吸熱的。當冬季天冷時罐內噴射出來的液體所吸收到的熱量不足，霧化變差；在料液噴涂到物體表面時候，又會將物體表面的熱量吸走很多，所以干燥很慢，呈現水波面狀態，有時候甚至會出現氣泡、大顆粒或滴狀。
　　 解決方式：將噴灌在25-30℃溫水中浸泡5-10分鐘再進行施工，霧化就會非常細膩；在噴涂到物體表面后使用風筒等輔助設備將噴膜層烘烤40秒鐘，再繼續噴涂，這樣干燥快，噴涂效果好。
　　
如何避免輪轂表面噴涂后出現沙粒和臟點的情況？
　　 原因分析及解答：首先，在室內封閉的干凈環境施工，杜絕蚊蟲在施工過程中飛到噴膜上。其次，施工前必須先將輪轂上面的頑固沙粒和臟點清洗干凈，建議使用保賜利輪轂清洗劑進行處理。再次，噴涂過程中請勿用手觸摸膜層，噴涂時噴頭與輪轂表面的距離要得當，控制在15-25cm處，防止距離過近，沖擊力太強，造成噴膜表面類似沙粒的感覺。
　　
施工后顏色有深有淺有色差是怎么回事？
　　 原因分析：1、施工技術不成熟，噴涂不均勻。2、個別顏色遮蓋力較差，如朗動熒綠、快動熒黃等躍動（熒光）系列顏色。3、輪轂顏色較深，或本身有色差。行車過程中輪轂個別部位磨損厲害點，表面會較粗糙和暗淡，施工時就難以遮蓋，而磨損少的部位表面較光滑，容易遮蓋，這樣也會造成色差。
　　 預防措施：施工時要逐塊噴涂到位，每一遍都要充分遮蓋，尤其要注意輪桿兩側死角部位，要到位且均勻；此外，多進行噴膜施工，掌握較好的噴涂技術。在噴涂熒光系列噴膜前，先使用相對應的常規顏色打底，例如噴涂快動熒黃前，先噴涂明媚黃；輪轂有磨損和色差時，先用白色打底（將輪轂表面臟點進行充分均勻遮蓋），再噴涂需要的顏色。
　　
輪轂邊緣有起邊現象？如果不小心噴到輪胎上會不會有影響。
　　 卡片與輪轂結合處（輪轂邊緣）噴涂時候要尤其注意，此部位應該噴涂4遍左右。噴涂時將噴頭對準卡片與輪轂結合處，將內容物充分噴射進入縫隙中（注意控制按壓噴頭力度，切勿流出）這樣圍繞輪轂周邊噴涂一遍。然后再噴涂其他部位，待干燥后，再將縫隙圈噴涂一遍。然后照此方法，總共需將縫隙圈噴涂4遍左右，具體遍數以輪轂周邊被遮蓋，整個輪轂顏色均勻為準。如果不小心噴到輪胎上去是沒關系的，使用抹布擦凈即可。
　　
拆卸卡片或塑料膜將噴膜層掀起怎么解決這個情況？
　　 待整個噴膜噴涂完但還沒有干燥的時候，馬上就將卡片全部拆卸下來，（擋住剎車碟的塑料膜或報紙也應該在噴涂完后馬上從汽車底盤下輪轂內側抽出)，這樣避免了因卡片及塑料膜上的膜層干燥后與輪轂上面的膜層粘連而掀起整個膜層。
　　
如果要噴涂過度色或漸變色，兩種顏色可以同時噴涂嗎
　　 對于噴涂過度或漸變色時，過度或漸變的界線要求不高（不呈現直線）或者界限不明顯時，兩種顏色是可以同時噴涂的。
　　
噴涂前需要做一層底漆嗎？比如噴涂白色應該怎樣施工。
　　 一些遮蓋力較差的顏色（熒光系列）需要打底（打一層啞光白，就是所謂的做一層底漆）。變色了系列或者金屬色系列需打一層啞光黑。噴白色前需噴一層啞光白，噴黑色前需噴 一層啞光黑。
　　
產生劃痕，后期有辦法修補嗎？
　　 如果是細小劃痕，將表面灰塵污垢等擦干凈后，再使用同種顏色的噴膜噴涂在距離劃痕20-25cm處補噴一兩遍就可以了。
　　 如果是深劃痕（已經可見輪轂本色），可先將表面清理干凈，順著劃痕距離15cm集中噴涂一遍，待干燥后再噴涂一遍，待修復的差不多情況下，再將整個輪轂噴涂薄薄一遍，這樣就可以防止色差，并且噴涂均勻。
　　
噴涂在車漆上有沒有傷害？需要注意什么？
　　 改色可撕噴膜可以噴涂在車漆上，但是必須是原車漆或者經過高溫的烤漆，很差的漆面是不可以噴涂的。在不需要時可以隨意撕掉，不留痕跡，不但對車漆表面沒有傷害，而且可以起到一定的絕緣、防震、減少噪音的效果。
　　
噴完后如何保養？需要注意哪些問題？
　　 施工后請使用中性洗車液洗車，用柔軟毛巾或海綿擦洗，切勿使用過硬的刷子，洗車時輪桿邊緣應該小心處理。請勿將粘膠去除劑、柏油瀝青清洗劑、酒精、汽柴油等溶劑類液體作用在噴膜上。
　　
噴膜怎么有不好撕的情況呢？
　　 一方面，改色可撕噴膜是一種橡膠涂覆劑，特性是改色并可撕，最佳保持時間在3-6個月，如果超過這個時間，橡膠會逐漸老化，可能會出現不好撕的情況，建議經常更換顏色。另一方面，如果噴涂太薄，膜層的厚度不夠，它的相互粘連性就難以形成，就會出現不好撕或撕不掉的情況。因此我們建議施工時噴涂6遍左右或者一個輪轂噴涂1罐的樣子，這樣的厚度絕對好撕而且質感好。